Est-ce que je suis particulièrement en rogne ou est-ce que la publicité sur les sites généralistes, est de plus en plus intrusive : les pages d'accueil publicitaires, les bannières déroulantes (de plus en plus souvent déroulées par défaut), des bannières sonores qui s'activent sans qu'on les survolent et toujours les pop-under et les interstitiels (publicité entre deux pages). Sans même parler des nouveaux formats adoptés par l'industrie mais qui ne sont pas encore mis en oeuvre en Europe.

Je comprends (et pour cause) le problème de l'éditeur : il doit assurer un revenu suffisant pour payer la rédaction, la réalisation du site, etc. mais ces offres sont très agressives et elles sont surtout très mal ciblées. Et je suppose que l'agressivité vient de leur faible efficacité. Dans la vache pourpre (écrit pourtant en 2002), Seth Godin postulait que la publicité en ligne non ciblée (celle qu'on trouve sur les sites généralistes) est appelée à tendre vers l'efficacité zéro et donc vers un prix zéro.

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Dans le monde d'images qui est le nôtre les projets, même les plus simples, ont besoin d'une identité visuelle. Très souvent, cela passe par un logo mais un logo c'est tout à la fois cher et long à réaliser.

Le logo de Déclencheur, par exemple, nous avait été gracieusement offert par Laurent Bourcellier mais il avait fallut de très longues semaines de travail pour l'élaborer.

Pour gagner du temps (ou pour s'épargner le budget), je vois beaucoup de jeunes projets qui bricolent une image en combinant des photos à un titre, en appliquant des effets plus ou moins réussis sur un texte ou encore en utilisant une icône trouvée sur un site de microstock. Pourquoi pas (encore que la dernière solution est rarement autorisée par les conditions de vente) mais il y a une alternative. Comme en photo on trouve en effet des logos en stock, tout prêts, il suffit de choisir dans la boutique. Le logo est donc disponible (presque) immédiatement, il suffit de quelques heures pour insérer le nom du projet, et le prix est souvent plus réduit.

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Quand j'ai commencé ma carrière d'informaticien, j'ai pas mal travaillé autour des flux tendus, c'est-à-dire l'organisation de la production pour coller au plus proche de la vente, réduire les stocks et donc les immobilisés. Bien entendu la mise en oeuvre passant par un gros investissement dans l'informatisation pour suivre et ajuster la production en temps réel.

Aujourd'hui, avec les médias sociaux et en particulier Facebook et Twitter, je crois qu'on entre dans l'air de la marque en temps réel, avec une communication commerciale, une relation client en flux tendu.

Il est d'ailleurs amusant de noter que, d'un point de vue technique, les outils sous-jacents sont d'ailleurs étonnamment proches de ceux utilisés pour le suivi de production en temps réel.

Photo : © 2006, Christian Pound

 

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La crème glacée est tout à la fois le dessert le plus facile et le plus savoureux de l'été ! Il suffit de préparer une crème (astuce, au saucier), de l'aromatiser et de la turbiner pour se régaler.

J'aime particulièrement les glaces avec des biscuits ou des bonbons, dans la lignée de Ben et Jerry (si vous lisez l'anglais, je vous conseille d'ailleurs ce livre fort bien fait) ainsi que la fleur de lait (glace non aromatisée) mais il y en a pour tous les goûts.

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Le plan du métro Londonien est une véritable icône graphique. Tiré en millions d'exemplaires, il est reconnaissable entre tous, même de loin. Pour nombre de visiteurs et pour tous les amoureux de la capitale anglaise, ce plan est un des symboles de Londres... il a d'ailleurs été décliné sur des cravates, des t-shirts et un certain nombre de caricatures circulent.

Et pourtant ce plan que tout le monde connaît est aussi un vrai inconnu. Pour lever un coin du voile, je vous conseille la lecture de Mr Beck's Underground Map par Ken Garland.

On pourrait penser qu'un livre sur un plan c'est exagéré, et pourtant, la naissance de celui-ci n'était pas évidente... comme toutes les grandes idées d'ailleurs. C'est aussi un excellent exercice de design au service des utilisateurs puisque la particularité de ce plan, par rapport à ces prédécesseurs, est d'être conçu pour simplifier les déplacements sur le réseau du métro.

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